ブリスク プラグ。 BRISK■ブリスク マルチスパークプラグ ZC/ZSシリーズ 360度 3段スパーク 1本/17年以降ミルウォーキーエイトエンジン用 [AR12ZS]

ブリスクって知ってる?これマジオススメ!ハーレープラグ交換!

パインバレーでは既に最新のハーレーに搭載されている「ミルウォーキーエイトエンジン」にブリスクを装着しテスト。

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ブリスクって知ってる?これマジオススメ!ハーレープラグ交換!

ホールの隙間もこんな感じで埋まっているように見えるのか????気休め程度です。 プラシーボ効果だと言い聞かせテスト走行を繰り返すも、ショベルの加速感が向上、嫌な振動が激減するのは、確実に体感してしまう。

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ブリスクって知ってる?これマジオススメ!ハーレープラグ交換!

プラグギャップを広げたぶんだけ強力な放電が発生するため、火炎核が広がりやすく燃焼効率を向上させることができます。 プラグコードの付属品と、コード本体はこんな感じですが一番大事なのは、長さですよね!! ケーブル部のみの長さを測りました。 2つのコイルが外れたので、改めてノーマルのケーブル長を測ります。

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「やっぱり BRISK ブリスクは良い! プラグ交換 ブリスクプラグ」54Bのブログ | 54Bのページ

ブリスク・プラグの特徴は独自の構造と電極形状により、さまざまな方向に力強いスパークを起こすこと。 またマルチスパークはLGSに比べて要求電圧は若干低めとなっています。 低速走行後にプラグチェックをしましたが、熱価6番と同じような状態。

ブリスクスパークプラグを試す【BRISK PLUG 】エイプ50トルクアップ

ブリスクというメーカーのプラグについて 最近、あるサイトを見て「日本のプラグなんか足元にも及ばない程とても高性能なプラグ」という記事に心惹かれてしまい、ブリスクというメーカーのプラグを愛車(三菱eKスポーツ)に装着しました。 プラグ側はホールとの隙間が少しあります。 」と言うことが掲載されておりました。

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定番化?ウオタニコイル&ブリスクプラグ取り付け。 | SR専門店 FLANDRE

GSX400S用は販売されていなく、プラグコードの長さもわからなかったので、いろいろなメーカケーブルの適合を探して、一つのメーカのみGSX1100SとGSX400Sが 同じ品番であることが載っていたので、一か八かでGSX1100S用を購入しました。 火花が飛ぶ距離が長いので、おそらくコイルには良くないと思われる。 コイルからケーブルを抜くのはねじればすぐに外れます。

定番化?ウオタニコイル&ブリスクプラグ取り付け。 | SR専門店 FLANDRE

始動性も向上した模様。 」そう説明してくれたのは、正規輸入元『レースクラフターズジャパン』代表の鍵谷公さんだ。

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ブリスクプラグの選び方

4) LGSシリーズ、マルチスパーク、プレミアムエボシリーズ(選択肢のあるものから)を選びます。 ウオタニ SP-2相当のを装着したエイプ50に、ブリスクLSGを装着して性能を試します。

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